增加财运的风水布局_男人提升桃花运的方法

　　三大家居风水招财运俗话说“一命二运三风水”，命与运是很难改变的，但是风水是补救命运的特效药，如能适当地运用它，可在某种程度上得到相应的改善。现在人人都祈求家宅平安、财源广进，风水学和赏石界都有“时(石)来运转”的说法。由此可见奇石与宅运有相当密切的关系。

　　陽一易曰：立天之道，曰一陰一与一陽一，惟此二气，体无不具，用无不包，是二者不可偏废，故曰孤一陽一不生，独一陰一不长，是二者未尝相离。故曰一陽一根于一陰一，一陰一根于一陽一。舍一陽一而言一陰一，非一陰一也、舍一陰一而言一陽一，非一陽一也。圣人作易，必扶一陽一抑一陰一者，何也?曰，道一而已，故曰乾分而为二，而名之曰坤。以两仪之对待者言，曰一陰一陽一;以一元之浑然者言，惟一陽一而已。言一陽一，而一陰一在其中矣。就人事言，则一陽一为君子、一陰一为小人。内君子外小人为泰、内小人外君子为否。由此言之，一陽一与一陰一不可分也。苟其分之，则贵一陽一陰一，如圣人之作易。何也，若贵一陰一贱一陽一，是背乎圣人作易之旨，而乱天地之正道也。《玉尺》乃以艮巽震兑四卦为一陰一之旺相而贵之，以乾坤坎离为一陽一之孤虚而贱之。即以纳甲，八干十二支。丙纳于艮、辛纳于巽。庚纳于震而亥卯未从之，丁纳于兑而己酉丑从之，十者皆谓之一陰一而贵。以甲纳乾，以乙纳坤，以癸纳坎而子申辰从之，以壬纳离而午寅戌从之，十者皆谓之一陽一而贱。于是当世之言地理者，不论地之真伪若何，凡见一陰一龙一陰一水一陰一向，则概谓之吉，而见一陽一龙一陽一水一陽一向，则概谓之凶，此乖谬之甚者也。夫，吉凶之理莫着于易，易六十四卦各有其吉，各有其凶，八卦，六十四卦之父母也，岂有四卦纯吉、四卦纯凶之理。八干十二支亦然，吾谓论地，只论其是地非地，不当论其属何卦体，属何干支。若果龙真一穴一的，水神环抱，坐向得宜，虽一陽一亦吉也。若龙非真来，一穴一非真结，砂飞水背，坐向偏斜，虽一陰一亦凶也。又拘所谓三吉六秀，而以为出于天星，考之天官家言，紫微垣在中国之壬亥方，而太微垣在丙午方，天市垣在寅艮方。且周天二十八宿分布十二宫，皆能为福，皆为灾。地之二十四干支上应列宿，亦犹是也。何以在此为吉，在彼为凶，此与天星之理全乎不合?至谓乾坤老亢、辰戌为魁罡、丑未为暗金煞，然种种悖理。夫乾坤为诸卦之父母，六子皆其所产，何得为凶。老嫩之辨在于龙，龙之出身嫩也，即乾坤亦嫩也;龙之出身老，即巽辛兑丁亦老也。斗之戴匡为天魁，斗一柄一所指为天罡，此枢干四时，斟酌元气，造化之大一柄一也。理数家以为天罡所指，众煞潜形，何吉如之，而反以为凶耶。五行皆天地之经纬，何独忌四金?庚酉辛，金之最坚刚者也，既不害其为吉，而独忌四隅之暗金，甚无谓矣。诸如此类，管郭杨赖从无明文，不知妄作，流毒天下，始作俑者其无后乎。我不禁临文而三叹也辨龙五行所属盈天地间只有八卦。先天之位，曰乾坤定位，山泽通气，风雷相薄，水火不相射。八卦总之一陰一而已，山一陽一泽一陰一、雷一陽一风一陰一、火一陽一水一陰一，皆两仪对待之象。对待之中，化机出焉。所谓玄一牝一之门，是为天地根，一一陰一一一陽一之谓道。八卦者，天地之体;五行者，天地之用。当其为体之时，未可以用言也。故坎虽为水，此先天之水，不可以有形之水言也;离虽为火，此先天之火，不可以有形之火言也。故艮为山而不可以土言也、兑为泽而不可以金言也、震巽为风雷而可以木言也。若论后天方位八卦，而以坎位北而为水、以离位南而为火、以震位东而为木、以兑位西而为金，似矣。四隅皆土也，又何以巽木乾金不随四季，而随春秋耶?此八卦五行之一谬也。及论二十四龙则又造为三合之说。复附会之以双山，更属支离牵强而全无凭据。夫，既以东南西北为四正五行，则巳丙丁皆从离以为火、亥壬癸皆从坎而为水、寅甲乙皆从震而为木、申庚辛皆从兑而为金，辰戌丑未皆从四隅以为土，犹之可也。今又以子合申辰而为水、并其邻之坤壬乙亦化为水;以午合寅戌而为火，并其邻之艮丙辛亦化为火;以卯合亥未而为木，并其邻之乾甲丁亦化为木;以酉合已丑而为金，并其邻之巽庚癸亦化为金。论八卦则卦爻错乱，论四令则方位颠倒，此三合双山之再谬也。所谓多岐亡羊，朝令夕改，自相矛盾，不持悖于理义，亦不通于辞说者矣。又以龙脉之左旋右旋，而分五行之

　　9、理气风水的运用相信大家已经开始熟悉九宫飞星的飞伏次序。以二00三年为例，这一年六白星飞入中宫，于是我们得出以(六)为中宫數的九星飞伏。从以上的飞伏图中，我们可以知道(二)和(三)飞进北方和西南方，即是[二黑星]飞进代表中男的坎方，[五黄星]飞进代表主妇的坤方。这代表在二00三年中男和主妇都受到这兩粒星的影响，犯煞及容易生病。究竟由(一)至(九)的星宿有什么含义?大家未了解每粒星的含义之前，先要知道何谓[三元九运]。10、三元九运学习风水的人必须认识[三元九运]。在曆法上，每六十年称为[元]，上元掌管六十年，中元掌管六十年，下元掌管六十年，[三元]一共一百八十年。将九宫的九粒星套入这一百八十年当中，每一粒星掌管二十年。一白星掌管的二十年称为[一运];二黑星掌管的二十年称为[二运];三碧星掌管的二十年称为[三运];四綠星掌管的二十年称为[四运];五黄星掌管的二十年称为[五运];六白星掌管的二十年称为[六运];七赤星掌管的二十年称为[七运];八白星掌管的二十年称为[八运];九紫星掌管的二十年称为[九运]。当[九运]即一百八十年结束的时候，又再由一白星掌管[一运]，如此循环不息不地计算地球的时空。三元所计算是地运，是宇宙地球理气的一种计算方法。地球在过去一九八三——二00三年行七运，亦即是由二00四年开始，地球进入二十年的八运之中。八运过去，由二0二四年开始，地球进入九运。这些年份的计算，是根据木星、土星的运行次數定出來，是星象的计算方法。11、当令八运当目前正处于八运的时候，掌管八运的八白星称为[当令星]。在这二十年当中，八白星所飞到的方位，称为当时得令，你能够追从到八白星的飞伏，吸纳这粒大财星的磁场，自然可以当时得令，富不可当。

　　28日从四川甘孜州应急管理局获悉，该州九龙县雪洼龙镇(原踏卡乡)甲铺子村杜公组发生的“11·23”高位山体滑坡灾害，抢险救援工作仍在有序进行，紧急调拨资金220万元用于抢险救援工作，同时全力保障转移和受影响区域群众的日常生活。受灾群众临时安置点搭起了帐篷。九龙融媒体供图11月23日18时30分左右，九龙县雪洼龙镇(原踏卡乡)甲铺子村杜公组境内的高位山体滑坡，造成踏卡河河道堵塞，形成小(2)型堰塞湖，部分房屋、公路和电力、通讯设施受损。目前，变形区仍持续有滚石，灾害体稳定性差，抢险救灾工作正有序进行。滑坡灾害受损的民房，河道断流。九龙融媒体供图抵近滑面近距离观测的地质工程师介绍，高位山体滑坡变形破坏区位于踏卡河右岸斜坡的中上部。滑坡体平面呈圈椅形，目前观测滑坡纵长190米，横宽160米，目前估算滑坡方量约8万方，该滑坡区距下方踏卡河河面相对高差约600米，属小型高位滑坡。“滑坡平台边缘堆积体仍处于持续变形破坏中，后期若遇降雨或融雪等情况，再次失稳的可能性大。”该工程师称，滑坡发生滑动后，大部分滑体坠落、堆积在坡脚的踏卡河内，坠落过程中刮铲下部坡体，使下部坡表岩土体产生破坏;少部分滑体堆停在上述平台上，稳定性较差，仍处于变形破坏当中。滑坡发后的现场。四川地矿供图甘孜州应急管理局称，已紧急调集救灾帐篷40顶、棉被110床、食用油300斤、面粉1000斤、大米2000斤、猪肉800斤，全力保障受灾群众日常生活。目前13户31人已集中临时安置在甲铺子村小学，28户119人通过就地就近投亲靠友分散安置。灾害点上游2个村6个组1133人及九石路施工队281人的生活物资和必需品通过人工转移予以保障。滑坡灾害加剧，斜坡产生整体滑动破坏。四川地矿供图甘孜州应急管理局表示，当地已对受灾威胁区域实施封闭管理，紧急开辟了2400米安全通道，保证人员和转运生活必需品。同时，设置滑坡观测点、堰塞湖水位观测点6处，24小时对山体及水位变化进行观察。组织干部、群众和民兵150余人，调集挖机4台、装载机2台、救护车1台，积极开展抢险工作。垮塌体堵住河道形成堰塞湖。四川地矿供图目前，受灾点和受影响的2个村6个组的电力、通讯已恢复。因现场还有持续零星飞石，原有交通和堰塞湖疏浚排险均无法进行，正抢修临时便道和自然泄流方式消库容。“正协调相关公司或技术力量进行现场踏勘，若具备爆破条件将实施爆破处理。”甘孜州应急管理局表示，滑坡点上、下游的踏卡电站库区和斜卡水库均做好了应急准备工作。(完)

　　自10月中旬新京报记者卧底4S店揪出诸多乱象后，日前又暗访了多家汽配店，揭开了其中诸多猫腻。而相比于4S店，这些数量更大、更为分散的汽配店，乱象也更多，不仅同样存在机油以次充好等问题，还有掉包汽车贴膜、修改轮胎日期、“杂牌”轮胎贴牌、报废车零配件翻新回收又高价卖出等诸多问题。和一些4S店一样，这些汽配店如此“铤而走险”，背后还是利益驱动。但也有不同，4S店往往有大品牌背书，有统一的质量标准，监管也更严，汽配零件若修损补缺，也都会用原装本厂的配件。但一些普通汽配店则受市场监管更松，往往也不讲究厂家原装，通用的原则是“能用就行”，如此乱搭乱配、自由换件，才衍生了诸多乱象。普通汽配店的卖点，就在于价格比4S店便宜，某种程度上也是其“乱作为”的底气所在。但因此就将机油以次充好、掉包车膜、换“杂牌”胎，已涉嫌商业欺诈，突破了基本商业伦理和法律底线。这同时也和缺少监管不无关联。面对整个行业散、乱、小的现状，相关职能部门在监管上难免力有不逮;加之自身又无汽车厂商制约，绝大多数车主又并不了解其中的门道深浅，让他们得以靠着不法手段牟利至今。而在更广层面，这也与行业现状有关。以机油为例，目前这一产品存在缺乏统一规范与标准、管理又各自为政等诸多问题，在配件领域，国内目前也尚无统一的配件编码和认证体系，相关信息不透明，很易出现以次充好、贴牌销售等问题。数据显示，在国内万亿车后市场规模中，汽配行业占比高达1/3。如此广阔的市场前景，显然需要更统一的行业标准，更透明的市场信息，更规范的行业操守。这就要求，相关部门对汽配行业施以更加强有力的监管、督查，严惩违法者的同时，也要与行业主体共同努力，推进产品标准化、操作规范化进程，让配件编码、认证混乱、各店乱搭乱配的问题早日有解。毕竟，这也是安全驾驶的前提保障。